Nombre: Illa Tortuga

MMSI: 224328570

Diseño: Robbert Das & Lex Pranger
Astillero: Saaman Yachtbuilders, Holanda
Modelo: Rob 33
Año de construcción: 1971
Desplazamiento: 7300Kg
Eslora: 10,20m
Manga: 3,30m
Puntal: 1,50m
Material del casco: acero
Espero del casco: 8mm fondo y orza, 6 mm resto obra viva, 5 mm obra muerta y cubierta
Área Vela Mayor: 18,41m2
Área Génova: 30,86m2

Motor: Solé Mini 26cv
Alternador 65A
Tanque de gasoil de 60L en el interior de la orza

Electricidad a bordo:
Vetus Battery Charger 20A
3 paneles solares
3 baterías AGM de 135Ah cada una (2 destinadas a servicios + 1 motor)
Convertidor 12v/220v 1000W SINERGEX

Electrónica:
Ordenador portátil ACER Travelmate conectado a GPS y cartas C-MAP
Piloto automático RAYMARINE ST4000
GPS Sportrack
Ploter Garmin GPSMAP 276C
Emisora REGATA Midland II
Emisora NORTHSTAR Explorer 725 + Equipo inalámbrico
Sonda NAVMAN DEPTH
Equipo de Viento NAVMAN WIND

Achique:
1 Bomba Heavy Duty 1700
1 Bomba automática SAHARA
1 Bomba PLASTIMO 4000

Agua dulce:
Depósito flexible 140 litros (proa)
Depósito flexible 150 litros (proa)
Depósito rígido 140 litros (popa)

WC:
Inodoro eléctrico 12V Vetus
Tanque aguas residuales Vetus 45 litros

Fondeo:
Ancla Tipo DELTA 25Kg
45m cadena de 10mm
Molinete LOFRANS 1000W con mando a distancia en proa y gobierno en popa

Illa Tortuga

Me llamo Georgina, y vivo con mi gatita Miah a bordo del "Illa Tortuga", un velero de acero de 10 metros y 13 Tn de desplazamiento. Es de diseño y origen alemán, botado por primera vez en 1969. Originalmente traía un pequeño motor Faryman de 26 cv y dos cilindros en "V", pero al poco de comprarlo tuve que sustituirlo. Ahora tiene un motor similar, un Solé Disel (Mitsubishi) Mini 26 cv. El mástil, de 10 metros de altura, es pivotante, lo cual ayudará a la hora de entrar en los canales.

En los últimos 4 años he dedicado gran parte de mi tiempo a repararlo, puesto que venía en relativa mala condición. Todas las tareas han llevado bastante tiempo, puesto que al no tratarse de una embarcación habitual, todo había que hacerlo a medida. Entre las tareas más importantes que he realizado, el cambio de motor, el reemplazamiento de todos los metacrilatos, diseño, fabricación e instalación de un arco radar en popa, instalación de 2 paneles solares pivotantes (para el aprovechamiento máximo del sol incluso en latitudes altas), saneamiento general del casco y repintado completo, instalación de un enrollador del génova y el saneamiento general del sistema eléctrico. ¡Pero aún queda mucho mucho por hacer!

Tras pasar 5 años entre Ceuta, Cádiz y Sevilla, largué amarras y me fui de mis "home waters" en el Estrecho de Gibraltar hacia las costas alemanas del Mar del Norte a través de los canales. Pero el viaje no acaba aquí...