Mâcon a Couzon au Mt d'Or

11.09.14. ¡Vaya viento frío que ha soplado hoy! Pusimos rumbo s

ur y hacia mediodía pasamos la primera esclusa prevista para el día. Durante el día llamamos a los varios puertos localizados en torno al PK 20, pero ninguno de ellos tenía calado suficiente para nosotros o estaban reservados para socios. Por ellos, hacia las 17h decidimos pasar la noche en el muelle de espera de la esclusa de Couzon, en su lado sur para estar protegidos del viento. Miah quería salir a toda costa a jugar, pero para acceder a tierra tenía que pasar por una pasarela hecha reja metálica. Las patitas se le colaban por los agujeros y mucho esfuerzo tuvo que hacer para pasar a tierra. Eso sí, para regresar no había tantas ganas, y lloraba desde tierra para que la trajéramos en brazos de regreso al barco.

Estamos a 15 km del centro de Lyon!

Disfrutando de nuestra última jornada en el Saône

Llegando a Albigny sur Saone

• Distancia recorrida: 36nm
• Distancia total recorrida: 2323 nm
• Tiempo aproximado: 8h
• Nº esclusas: 2
• Nº total de esclusas: 199

Chalon-sur-Saone a Mâcon

10.09.14. Qué relax después de salir del canal du Centre. Por delante teníamos apenas una quincena de esclusas, ningún problema de calado, 500 km y corriente a favor. ¡qué más podemos pedir!

Dejamos atrás Chalon-sur-Saone y gran parte del "club de fans" de Miah salió a despedirla. Miah como una reina, estaba sentada en el asiento del piloto.

Miah decidió pasar la jornada en el asiento del piloto.

Fue un día de lo más tranquilo y sin novedad. Navegamos aprovechando la corriente a favor y sin problemas o esperas pasamos la única esclusa prevista para el día.

Atravesando Tournus con su preciosa abadía.

Navegando el Saone.

Llegamos al puerto de Macon hacia las 16.30h y aprovechamos el día tan bueno que se había quedado para dar un paseo y hacer una barbacoa. Estamos a 80km de Lyon, donde esperamos pasar unos días y visitar familia y amigos :)

• Distancia recorrida: 33nm
• Distancia total recorrida: 2387nm
• Tiempo aproximado: 7h
• Nº esclusas: 1
• Nº total de esclusas: 197
  

Fragnes a Chalon-sur-Saone

9.9.14. Amaneció un día lluvioso por lo que decidí hacerle el cambio de aceite y filtros al motor. Le tocaría en 4h así que pareció buena idea emplear este tiempo lluvioso. Una vez hube terminado, hacia las 11.15, decidimos partir en dirección al Saone. En apenas una decena de minutos llegamos a nuestra última esclusa del Canal du Centre, con un desnivel de casi 11m. Pero encontramos el semáforo apagado lo que nos resultó extraño. Tras llamar a la esclusa, nos dijeron que debíamos esperar hasta las 13.30h para pasar, pero no tuvimos explicación al respecto. Tras la espera, se nos abrieron las puertas del Saone.

Pasamos nuestra última esclusa en el Canal du Centre. LLegamos al Saone!

¡Lo habíamos logrado! Habíamos pasado el Canal du Centre antes de su cierre. Poco nos faltó para quedar atrapados, pero estábamos fuera. Habían sido unos días de mucho estrés y de muchas horas de navegación. Decidimos recorrer los pocos km que nos separaban de Chalon-sur-Saone, donde esperábamos denscansar y hacer algo de turismo.

Amarrados en el puerto deportivo de Chalon sur Saone

Miah intercambió algo más que "palabras" con un cisne

Preciosa ciudad que tuvimos oportunidad de visitar. Miah también estaba exhausta y apenas salió del barco. Eso sí, en cuanto salía y hacía alguna de sus monerías, unía gente a su "club de fans". Mañana continuaremos rumbo a Lyon!

Vamos de turismo a Chalon sur Saone

Chalon y su ambiente nocturno

• Distancia recorrida: 6nm
• Distancia total recorrida: 2354nm
• Tiempo aproximado: 2h
• Nº esclusas: 1
• Nº total de esclusas: 196
  
  
  
  
  

DATOS ÚTILES SOBRE EL CANAL DU CENTRE

-Todas las esclusas están automatizadas. Hay sensores a la entrada de cada esclusa que activan los mecanismos. Una vez pasada la primera esclusa, ésta manda una “reserva” a la siguiente, de tal manera  que, si no hay circulación de sentido contrario, se encuentra preparada para cuando llegamos.

-Una vez dentro de la esclusa, hay un mecanismo de dos cabos. Para accionar las esclusas, se debe tirar del cabo azul.

-El tiempo mínimo entre la entrada a la esclusa y la activación del mecanismo es de 1 min. La esclusa no se activará si tiramos del cabo azul antes de ese tiempo.

-Las esclusas se llenan hasta casi el límite. Resulta muy importante tener neumáticos u otras defensas que entren bien en el agua para proteger la línea de flotación.

-La entrada de agua en la esclusa, al comienzo de la maniobra, es bastante violento. Por ello conviene amarrarse lo más atrás posible en la esclusa.

-Las esclusas de este canal no cierran durante el mediodía. Sin embargo, en caso de emergencia no habrá personal disponible de 12h a 13h.

-El canal está dividido en dos secciones: la sección cuyas aguas desembocan en el Atlántico (esclusas OCEAN) y la sección cuyas aguas desembocan en el Mediterráneo (esclusas MED). Las esclusas MED son a menudo bastante grandes, pero tienen bolardos flotantes, siempre en el lado de babor (en dirección Mediterráneo).

-Importante entrar en las esclusas bien despacio, si no los sensores no nos detectan y la esclusa queda bloqueada. En estos casos o en cualquier otro en la que la esclusa no funcione, se llama a un número al siguiente número: 0810187383. Importante tenerlo a mano, porque las esclusas del Canal du Centre fallan a menudo.

-MUY IMPORTANTE! Hay muchas algas y ramas en el canal. A menudo éstas quedan atrapadas en la hélice. Hemos encontrado imprescindible llevar a bordo gafas de buceo y aletas para poder limpiar la hélice.

St-Léger-sur-Dheune a Fragnes

8.9.14. Ayer por la noche habíamos encontrado la capitanería del puerto cerrada, así que Fabrice fue esta mañana a pagar la tarifa de la noche. En la capitanería encontró a Olivier, el esclusier. Nos dijo que dos peniches-hotel se disponían a cruzar la primera esclusa, y nos recomendó que pasáramos en convoy con una motora alemana que había pasado la noche en el mismo muelle que nosotros. Así hicimos. Tiempo de desayunar y revisar la máquina y hacia las 10h pusimos rumbo sur junto a la motora "Franziska".

Dejamos atrás el puerto de St-Léger-sur-Dheune

 Una tras otra pasabamos esclusas. Pero para nuestro disgusto, hacia las 12.30 el motor dio un bajón enorme de revoluciones de manera repentina. Nuestra velocidad cayó de 4 a 3 nudos. Dejé a Fabrice en el timón y entré para revisar la máquina. Todo en orden. La única explicación es que cazamos algo en la hélice. Despacito, intentamos llegar al puerto de Chagny, que se encontraba a unos 4 km de nuestra posición (las riberas del Canal du Centre no tienen suficiente calado como para permitirnos parar en cualquier lado). Pero a unos 1.5km del puerto de Chagny, de nuevo otro bajón en el motor y entonces nuestra velocidad pasó a algo menos de 2 nudos. Debíamos tener el mismo herbolario completo en la hélice. Y por fin... llegamos al puerto, para encontrar un calado inferior a 1 m y antes de darnos cuenta quedamos atrapados en el fango. Fabrice y yo en una banda para escorar y con la poca máquina que teníamos conseguimos salir. Pero no teníamos maniobrabilidad como para abarloarnos a nadie. Una mujer suiza en su preciosa peniche salió a echarnos una mano. Le tiramos unos cabos y nos llevó a su costado. ¡Mil gracias! Fabrice rápido se echó al agua para intentar sacar las malezas de la hélice. Y digo rápido, porque la peniche ya era bien grande, y siendo el canal tan estrecho, si venían las peniches-hotel (que habíamos adelantado durante la mañana), no podrían pasar estando nosotros abarloados a la peniche. Fue increíble lo que Fabrice sacó de la hélice. Parecían ramas de rosal. Alguien habría estado podando y ...

Uno de los puñados de malexa que Fabrice sacó de la hélice. ¡Con razón no andábamos!

Ahí estaba la explicación a nuestros bajones de motor. Después de quitar toda la maleza pudimos continuar viaje. Esclusa tras esclusa continuamos nuestro descenso hacia el Saone. En una de las esclusas de mayor desnivel, quedamos "encerrados", ya que tras descender, las compuertas de salida no se abríeron. De nuevo llamada al técnico que vino tras una media hora para sacarnos de la esclusa. Nadie nos quitó una tercera avería cerca de nuestro destino.

Esperando que nos abrieran las puertas de la esclusa...

Aunque nuestra intención era llegar hasta Chalon-sur-Saone, no llegamos más que a Fragnes, donde encontramos el huequito justo para pasar la noche. Apenas 10 cm nos separaban de cada embarcación, y tuvimos el calado justo para acostarnos junto al muelle. Disfrutamos de precioso rojo atardecer y de la caída incesante de paracaidistas en un campo cercano... Aquí dejamos el Canal du Centre (que tanto sueño nos ha quitado estos días) y mañana nos adentramos en el Saone. ¡Territorio conocido!

Última esclusa del día y tercera avería.

Increíble puesta de sol en Fragnes.

• Distancia recorrida: 14nm
• Distancia total recorrida: 2348
• Tiempo aproximado: 7h
• Nº esclusas: 15
• Nº esclusas totales: 195

Montceau les Mines a St Léger sur Dheune

7.08.14. Partimos bien temprano para poder salir del tramo del Canal du Centre que quedaría cerrado a partir de mañana. A las 9am entramos en la primera esclusa. La esclusier se encontraba en su puesto y le dijimos que pretendiamos llegar a St Léger sur Dheune. Nos dijo que MUY JUSTOS habíamos llegado! Al pedirle explicaciones nos dijo que esa esclusa, la de Montceau les Mines, quedaría cerrada NO mañana, sino hoy a las 19h para todas aquellas personas que se dirigían hacia el Mediterráneo. ¡10 horas era lo que nos separaba del cierre! Cada día aprendíamos algo nuevo. VNF no se ha lucido demasiado con eso de "informar".

Continuamos toda la mañana, pasando esclusa tras esclusa. Hacia las 12.30 nos encontramos en la última esclusa "OCE" (Océan, y que vierte sus aguas en el Atlántico). Estabamos en lo más alto del Canal du Centre, y ante nosotros se habría un precioso valle, cuyas aguas vierten todas al Mediterráneo. ¡Qué cerca de nuestro destino nos sentíamos!

¡Nuestra última esclusa Océan! A partir de ahora todas las esclusas serán "descendentes"!

Las vistas desde la esclusa OCE 1. Increíbles vistas del valle, que tuvimos tiempo de admirar hasta que llegó el técnico de VNF a ayudarnos.

 
A partir de aquí, ¡todas las esclusas son descendentes hasta llegar al mar! Activamos la esclusa para no encontrar movimiento alguno de las compuertas. Insistimos, pero nada. En dirección contraria venía un barco turístico, que nos pitaba y pitaba para saber qué hacíamos dentro de la esclusa. Mientras Fabrice fue a hablar con ellos, llamamos a VNF para que vinieran a ayudarnos. Pero era justo la pausa de mediodía de los esclusiers, y hasta las 13.15 no vino nadie. Cuando vino el técnico de VNF nos explicó que debíamos haber pasado muy rápido frente al sensor, porque éste no nos detectó al entrar en la esclusa. De ahí que no se activara a pesar de tirar del cabo.

El Canal du Centre no nos dejaba de sorprender con sus preciosos rincones.

Nuestra primera esclusa MED (Mediterráneo). ¡Ya estamos más cerca!

Navegando por el Canal du Centre

Fue un día realmente LARGUÍSIMO. Atravesamos 28 esclusas durante el día (si, está correcto... 28 esclusas). Al final del día no podíamos ver una más. LLegamos a la última del día, que se abre al pequeño puerto de St-Léger-sur-Dheune. Allí encontramos a uno de los esclusiers que nos vino "monitorizando" durante todo el día (aunque las esclusas son automáticas, siempre hay personal de VNF que vigila el paso de los barcos y ayuda en caso de malfuncionamiento de alguna de las esclusas). Él vivía en la casa asociada a esta última esclusa. Creo que al ver nuestro "careto", nos invitó a pasar a su casa y tomar una cerveza. Eran las 18.30. Las esclusas iban a cerrar y en cualquier caso no venía nadie en dirección contraria. Amarramos dentro de la esclusa y aceptamos de buen grado su invitación. Olivier vivía ahí con su mujer e hijos. Nos comentaba que desde que automatizaron las esclusas, el número de esclusiers se fue reduciendo progresivamente, por lo que las casas de los esclusiers fueron abandonadas. La suya estuvo abandonada desde hacía 15 años y le tocó restaurarla por completo. Pero la había dejado preciosa. Después de 1h, decidimos partir y recorrer el último km que nos separaba del puerto y del descanso. Nos despedimos después de pasar un rato inolvidable. ¡Os esperamos en Montpellier!

Siguiendo las indicaciones de Olivier, amarramos en el muelle frente a la capitanería, donde había unos 1.70m de calado. En los pantalanes del puerto, sólo había 1.10m. ¡Gracias por la info o habríamos quedado atrapados!

Ya estamos fuera del tramo que cierran mañana. El resto del canal du Centre se cierra a partir del 15 de septiembre. ¡Lo logramos!

• Distancia recorrida: 13nm
• Distancia total recorrida: 2335nm
• Tiempo aproximado: 10h
• Nº esclusas: 28
• Nº total de esclusas: 180

Paray le Monial a Montceau les Mines

6.9.14. Decidimos partir hacia las 8.45 para poder ser de nuevo los primeros en la esclusa, sobre todo antes de los belgas tan desagradables del otro día. Durante todo el día no vimos a nadie navegando. ¿Es que acaso éramos los únicos que no sabíamos del tema del cierre y la gente ya había salido del canal? Durante todo el día encontramos las esclusas preparadas para nosotros y los semáforos en verde. Este sistema de "reservas" (al menos en momentos de poca circulación) parecía funcionar realmente bien y nos impresionó.

Navegando por el Canal du Centre. ¡Impresionantes vistas!

Hacia las 16.00 llegamos a Montceau les Mines, donde arrancaba el transecto que VNF cerraría a partir del día 8. A la entrada de la ciudad encontramos 3 puentes levadizos.

Primer puente levadizo para entrar en Montceau Les Mines

Segundo puente levadizo para entrar en Montceau Les Mines

Las cartas comentaban que había un cabo del que había que tirar para activar el mecanismo de los puentes. A unos 300 metros del primer puente levadizo vimos un puente (de los que pasan cables y tubos únicamente) del que colgaba una cuerda bastante desgastada. En tal mal condición la vimos que asumimos que era algo que alguien había colgado ahí de broma. Además, estaba tan alto que Fabrice no llegaba a tirar de él. Asumimos que debía de haber alguna otra cosa más cerca de los puentes. A apenas 50 metros del primero, vimos muchos cables que cruzaban el río, pero tampoco vimos un mecanismo claro. Imaginamos que el controlador de los puentes nos vio a través de las cámaras de seguridad y nos abrió secuencialmente los puentes.

Llegamos al puerto, que se localizaba junto delante de la esclusa. Había varios pantalanes, pero decidimos amarrarnos a una de las "T"s por miedo a quedarnos con poco calado. En la "T" encontramos 1.70m de calado. Justito! Después de hacer una buena compra (veníamos con la nevera vacía de hacía varios días pero no queríamos parar muy pronto para hacer el máximo número de km al día). Después tocó cambiar el impeller del motor, lo que llevó algo más de tiempo de lo esperado, pero todo listo para mañana. Esperamos llegar a St-Léger-sur-Dheune, donde acaba el tramo que cerrarán el lunes. ¡Qué estrés!

• Distancia recorrida: 20nm
• Distancia total recorrida: 2318nm
• Tiempo aproximado: 7h
• Nº esclusas: 14
• Nº total de esclusas: 152