Día 43: Adge

Vista de Agde.

29.08.11. Hoy ha tocado disfrutar del ambiente pre-canal y hacer gestiones. Me levanté tempranito, pero Pierre y Any me ganaron. Desayunamos y nos acercamos en su zodiac hasta la náutica de Allemand. El hombre era muy simpático. Nos dijo sin embargo que, aunque el río Hèrault no era un problema por su calado (que tenía hasta 4 metros en muchas zonas), el problema estaba en la esclusa de Agde, que sólo tenía 1.40m de profundidad. Mi gozo en un pozo. Tendré que ir hasta Sète para acceder a los canales. Lo que sí es que nos dijo que tenía una “A” de madera de un barco que acababa de subir el palo, y que me la podía llevar sin ningún problema. GENIAL! Un problema menos. Luego fuimos a buscar agua potable con nuestras garrafas, ya que donde estábamos no había. Compramos un poco de pan y algo para comer y volvimos al barco. Fue una mañana genial. Los muelles que hay a la orilla del río son originalmente de los fenicios que fundaron la ciudad. Agde es una de las ciudades más antiguas de Francia. Mi guía dice que es un “sucio pueblo de pescadores” (cito textualmente), pero yo lo encontré completamente al contrario. Era muy bonito, con mucho encanto. Ninguna casa tenía más de un piso de alto, todo orientado hacia el río. Es el típico pueblo que uno se imaginaría en el centro de Francia. En la plaza principal había una panadería que vendía un pan con una cara de escándalo, y le daba olor a pan recién hecho y croissants a gran parte del barrio! La gente encantadora, y muy amable. Una amiga de Pierre y Any, Kathy, vino a comer con ellos, y me quedé yo también. Ella tiene una “pèniche” en los canales también, y me confirmó que efectivamente no entraría por Agde, y tenía sus dudas sobre la posibilidad de entrar por Sète. Es una persona encantadora, y nos pegamos unas buenas risas. Al poco de irse ella, vino otra pareja amigos de Pierre a tomar café. Yo aporté unas galletas de canela que estaban muy ricas, y también echamos un rato muy agradable. Nada más dejarles en tierra, vinieron otra pareja muy agradable, amigos de Blanca y Jens (también de Gelves). Con ellos cenamos. Yo con Coco me partía de risa. Estaba “loca”. Qué buena gente! Pero, ¿dónde se había ido el día? Pierre dejó a Coco y su marido en tierra y yo ya, a buenas horas, también me recogí. No pude sino agradecerles enormemente a Pierre y Any toda su hospitalidad.

Día 42: Canet-Adge (río Herault)

Entrada en Agde, río Hèrault

28.08.11. Me levanté sobre las 7:00 para ducharme, desayunar, revisar el motor y pagar al puerto lo que le debía de estos días. Estibé todo y fui a repostar. Ya me comentaron que debía aprovechar, dado que en Canet el gasoleo sólo era ligeramente más caro que España pero considerablemente más  barato que en el resto de Francia. Así que llené todos los depósitos a tope. Sobre las 9:00 estaba saliendo por la bocana. Me encontré una marejadilla suave y un viento del NW de unos 11 nudos. Fue perfecto. Icé mayor y génova y apagué el motor. No pude evitar pensar que debía de aprovechar y disfrutar de este momento, ya que sería una de las últimas navegaciones a vela antes de llegar a Alemania. Me dio un poco de tristeza, pero pienso que ha sido la decisión adecuada el ir por los canales. Ya se verá qué tal una vez dentro de la red. Mi velocidad en estas condiciones era de unos 5 nudos. Había barcos deportivos pescando que tuve que ir sorteando. Al N también se veían bastantes veleros disfrutando de un día tan bonito. Intenté empaparme todo lo que pude del silencio y el sonido del mar contra el casco, pero como dice el dicho (aunque adaptado al mar), siempre viene alguien que “lo jode”. Los tractoristas no paraban de pasarme super cerca, uno detrás de otro. En fin, aún así era difícil estropear el momento. El viento pronto cayó y empezó a rolar lentamente hacia el N, así que tuve que arrancar de nuevo el motor. Después del silencio me pareció que hacía más ruido de lo normal. Al poco me respondieron Pierre y Any (del “Troll”) al sms que les mandé el día anterior. Sabía que estarían por Sète, y pensé que sería genial poder verles. Me decían que estaban en el río Hèrault, en Agde, así que cambié rumbo al 037º para pasar la noche con ellos. Terminé por guardar el génova y mantener la mayor izada para mantener la estabilidad. El mar y el viento terminaron por calmarse por completo. Por fin, sobre las 15:00, el viento roló a levante y me permitió navegar un poco más a vela. Al poco, el viento terminó por instalarse de SE, tal y como habían predicho MeteoFrance y Passage Weather, con unos 15 nudos. Ahora mi velocidad era de 5.2 nudos.

Abarloada al "Troll" en el Río Hèrault.

Sobre las 16:00 ya estaba al través de Narbonne y a 10 millas de la desembocadura del Hèrault. El mar arreció por el viento que soplaba. Pero tanto mar como viento me venían de aleta, lo que me permitió hacer una navegación muy cómoda. Las últimas millas las hice a 6.5 nudos! Me crucé con un grupo de delfines mulares. Iban muy agrupados y me cruzaron por la proa. Daba la sensación de que debía de haber un paso de peatones o un semáforo ahí! Una vez que se agruparon todos a mi babor y que los hube dejado un poco atrás, empezaron a dar saltos y piruetas. Daban volteretas en el aire y saltaban de dos en dos y de tres en tres cruzándose en el aire. Parecía que estaban fardando. No pude soltar un “alaaaa” y un “ohhhhh” en voz alta ante tal espectáculo! Una vez llegué a la desembocadura, puse proa al viento y a la mar para guardar velas. No fue hasta entonces que me di cuenta lo malo que estaba el mar! Mientras estaba guardando la mayor, veía como el Tortuga hincaba la proa en las olas! Guardé como pude y volví a poner rumbo a la desembocadura. Entré sin mayor problema en el río. La vista era preciosa. Pronto encontré a Pierre y Any en el Troll. Estaban a una milla y media de la desembocadura, justo antes del primer puente que hay para acceder a la red de canales. Me permitieron que me abarloara a ellos. Me invitaron a un buen vino francés y a cenar. Qué alegría volver a verles! Ellos salieron de Gelves a primeros de julio. Me comentaron que ellos pensaban que se podía acceder a los canales por Agde. La verdad es que ya que estaba ahí, era una buena opción. En realidad fue la primera opción que consideré cuando planeé el viaje con el Maid of Iona. Además, Henry Allemand, el que lleva la náutica de Agde y que baja y sube los mástiles, es íntimo amigo de ellos. ¿Qué mejor opción? Mañana iremos a hablar con él, para asegurarnos de los calados y ver cuándo podría bajarme el palo. A ver qué tal!

• Distancia recorrida: 43 nm
• Tiempo aproximado: 9 horas
• Distancia total recorrida: 990 nm
• Tripulación: -

Día 41: Otro día más en Canet

27.08.09. Hoy ha tocado poner el barco a punto para los canales, informarme de cuales son las mejores formas de llevar el palo en cubierta, etc. Y por fin me he decidido a entrar en los canales por Sète, coger el Canal du Rhône a Sète, de allí pasar por la esclusa de Saint Gilles para acceder al Petit Rhône y de allí al Grand Rhône. Hasta llegar a Arles, serán unos dos días de jornada. Hoy el tiempo ha estado revuelto hasta bien entrada la tarde, cuando ¡por fin! calmó el viento, como bien predijo el Passage Weather. Si se mantiene así toda la noche, el mar mejorará lo suficiente como para poder salir mañana!

Día 40: Espera en Canet en Rousillon

Vista de la playa de Canet en Rousillon

Atardecer en el puerto de Canet

26.08.11. Hoy ha tocado esperar. Por la mañana hacía un día precioso. Viento genial para navegar y el mar plato, como un espejo. Me desperté super tarde, a eso de las 9! Estaba super cansada de los días anteriores. Estuve a punto de prepararme para salir, pero la verdad es que no tenía ninguna gana de jugármela. El passage weather y la Meteofrance decían que venía mucho viento (tramontana a 30 nudos) y que traería muy mala mar (olas de 3 metros). Así que decidí que, para dar un salto pequeño, me quedaba aquí que estaba muy bien. Me encontré la cubierta LLENA de arena del viento del levante que sopló anoche. Me trajo toda la arena de la playa. Vaya gracia después del buen baño que le di al Tortuga ayer. Esperé a que la tramontana se lo llevara. Tocó vaguear y hacer llamadas a las náuticas para que me bajaran el palo. Llamé a dos en Agde. Una de ellas me dijo que todo lo tenía que hacer yo, y que ellos sólo movían la grúa 15 minutos para bajarme el palo. Bueno, no estaba mal. Llamé a la otra, y ni siquiera hablaban otro idioma que no fuera francés. Fue imposible la comunicación así que “merci y bye bye”. Luego me puse a “estudiar” las cartas de los canales. Hay tres posibilidades principales para entrar en los canales: 

1. Agde, la más cercana, pero tocaba navegar por los canales durante dos-tres días para llegar al Ródano. El problema viene en que hay que navegar por el canal Du Midi para llegar a Sète y de allí al Ródano, y el Du Midi, según algunas fuentes (no todas) no cala másde 1.40 en muchos sitios. 

2. Entrar por Sète, que está a unas 25 millas de Agde. Ahí hay una marina en condiciones con varias náuticas y una oficina de la VNF (la que te vende las pegatinas para navegar por los canales). Entrar en Sète supone sólo 70 km de canales hasta el Ródano y calado de 2.00 m asegurados, ya que han hecho el dragado hace muy poco. 

3. La tercera opción es llegar hasta la desembocadura del Ródano, que se encuentra ya bastante más lejos, en Port Camargue. Este es el puerto más grande de Europa, para que os hagáis una idea. Es un puerto masivo con servicios de todo tipo. Probablemente más caro todo. Punto a favor, es que voy a vela hasta allí y me quito 70 km de canales. De momento en mi cabeza va ganando Sète. Parece una ciudad más equipada que Agde y donde podré encontrar material en caso de que verdaderamente cada uno tenga que buscarse la vida para bajar su mástil. Me harían falta en el peor de los casos 2 cruces de madera o metal, como dos caballetes, para reposar el mástil al bajarlo. No creo que los encontrara en Agde. Y metiéndome por Sète me ahorro casi 50 km de canales, y llegaría al “Pequeño Ródano” (Petit Rhône, un afluente del Ródano) en una jornada. Por la tarde, cuando estaba dando una vuelta por la ciudad, cayó una tromba de agua apoteósica, y toda la arena de la cubierta se convirtió en barro!! Mañana tocará otro baño, me temo, ya que no creo que pueda salir…

Día 39: Portbou-Canet de Rousillon

Amanecer frente a Portbou.

Cabo Cerbere, visto desde Francia.

En aguas extranjeras, bandera de cortesía.

25-08-11. Me levanté sobre las 5:30. Quería aprovechar bien la mañana y refugiarme en Canet de Rousillon, cerca de Perpignan. Vi por Internet que era más económico que los puertos de alrededor, por lo que si debía de refugiarme varios días, mejor que estuviera bien de precio. Así que me duché, desayuné y sobre las 6:30 estaba saliendo de Portbou. Cuando alcanzaba Cap Cerbere (que es el cabo que limita España con Francia), la correa del motor empezó a chirriar. Ayer también lo estuvo haciendo, así que no le di más importancia. Sin embargo a los pocos minutos el motor empezó a perder potencia, y el cuenta-revoluciones oscilaba muy bruscamente. Así que di media vuelta hacia Portbou de nuevo. Llamé al puerto para avisarles de que volvía a entrar, pero no respondieron. En cualquier caso, entré directamente. El marinero de servicio me vio entrar y me echó una mano para abarloarme al muelle. Le comenté el problema y me dijo que no había ningún problema en quedarme hasta solucionarlo. Efectivamente la correa estaba floja. Me llevó 10 minutos escasos tensarla. Volví a arrancar el motor y comprobé que todo funcionaba como debía. Así que volví a salir. Eran ya las 7:45 cuando entraba en aguas francesas, así que icé la bandera de cortesía. Tanto el viento como la mar estaban completamente en calma y disfruté de un amanecer precioso. ¿La calma que precede a la tormenta? Cuando me encontraba al E del Cabo Béar, sobre las 9:00, se levantó viento de NW de unos 4-6 nudos, así que icé la mayor. El cielo empezó a ennegrecerse. Amenaza lluvia. Pero hubo suerte y me respetó toda la travesía. Poco después el viento empezó a rolar a levante, así que abrí también la génova. Mi velocidad en esta zona era de unos 4 nudos escasos. ¿Habría corriente en contra? La navegación era tranquila, así que saqué los papeles que me fotocopió Ulla (del Maid of Iona) sobre navegar por la Costa Brava y el Sur de Francia. Justo comentaba en que esta zona hay una corriente continua de 1-2 nudos de dirección sur, que se ve incrementada en fuerza siempre que sopla algún viento de componente N o E. Así que ahí tenía mi respuesta. Esto explicaba mi velocidad de “tortuga” que traía desde L’Estartit o así. Sobre las 11:30 la situación se puso bastante más preocupante. El viento arreció hasta los 18-20 nudos y el mar tampoco tardó en responder con una marejada. Guardé parte del trapo de la génova e hice un par de bordadas para entrar en puerto. Sobre las 12:30 ya estaba en la bocana. Llamé al marinero y enseguida me recibió con su barca para indicarme el amarre. No fue fácil atracar con el viento que soplaba, y la ayuda del marinero fue esencial. Me pegué una merecida comida y correspondiente siesta. De venir madrugando tanto los últimos días me estaba pasando factura. Luego le di el baño de espuma que le venía prometiendo al Tortuga desde hace ya días. Ahora a mirar el previsión, pero esta mañana daban para el viernes F7 de tramontana, con olas de 4 metros según el passage weather y fuerte marejada según el INM. Así que mañana me tocará hacer turismo. En cualquier caso aprovecharé para ponerme ya en contacto con las náuticas para bajar el mástil. Saludos desde tierras galas!

• Distancia recorrida: 22 nm
• Tiempo aproximado: 5 horas
• Distancia total recorrida: 947 nm
• Tripulación: -

Día 38: L'Escala-Portbou

Vista de Cadaqués, al S de Cap de Creus.

Vista de la Cala de Portbou.

24.08.11. Después de terminar de coser la vela, la icé, la enrollé y me pegué un merecido desayuno. Sobre las 9:30 estaba saliendo del puerto de L’Escala. Puse inmediatamente rumbo al Cap de Creus (048º). El mar y el viento estaban absolutamente en calma. Curiosamente el INM y el passage weather coincidían en que habría marejadilla con F2-3 de levante. Los dos se equivocaron. Sopló todo el día NE, aunque la intensidad sí era 2-3. Sobre las 11:00 arreció un poco más el viento, ya para merecer la pena izar la mayor. Debía de haber corriente en contra, porque a pesar de ir a vela y motor, mi velocidad no llegaba a los 3.5 nudos. La zona del Cap de Creus es impresionante. Son todo acantilados salpicados de calas tan profundas que actúan como puertos naturales. Había mucha gente fondeada en todos ellos. Me quedé embobada todo el camino, mirando cada recodo. Además, a medida que iba avanzando, la luz incidía en los cortados de manera diferente haciendo que el paisaje fuera constantemente cambiante. Sobre las 13:00 estaba frente a Cadaqués, con una bahía que bien podía ser otro puerto natural. Parecía un pueblo con mucho encanto. Alcancé pronto el Cabo de Creus, que está salpicado de pequeñas islas. Mi idea era salvar todas esas islas por el exterior, pero veía que todos los veleros lo pasaban por los canales que había entre ellos. Dado que  “donde fueres haz lo que vieres” (miento, porque si me hubiera dicho el plotter que no se podía, la situación hubiera sido otra) seguí a un velero grande. El paisaje en esta zona no era menos espectacular. Sin embargo, mi desconfianza hacia los “tractoristas” (dicése de aquellos que llevan motoras grandes y caras) se agravó más si cabe. Cuatro de ellos parecían ir en piloto automático y sin gente abordo. Iba a vela y tenía preferencia evidente de paso, pero en ninguno de los cuatro casos pude seguir mi camino. De hecho, hasta que no estaban tan cerca y a rumbo tan directo de colisión como para temer por mi integridad física no cambiaban el rumbo, y sólo cuando yo tocaba la bocina y hacía un viraje claro para que supieran que evitaba colisión. En fin. Tontos hay en todas partes. El caso es que tuve miedo en 3 de las 4 ocasiones. De todas formas el paisaje valía todos los acosos de tractoristas. El día transcurrió nublado y continuó así hasta llegar a Portbou. Alcancé el puerto hacia las 3 de la tarde. Pensaba fondear, así que pedí un “amarre de cortesía”. Cuando entré en puerto, me encontré con Albert, quien bien me aconsejó para pasar el temido Cap de Creus. Dado que debía hacer unos recados en el puerto (que me llevarían más tiempo del que quería usar del amarre de cortesía, y dado que si echaba el optimist al agua yo sola no podría volver a subirlo), decidí quedarme en el amarre a pasar la noche. Además el precio era bastante razonable visto lo visto en anteriores puertos. Albert y su mujer Neus me acompañaron muy amablemente a hacer los recados que debía hacer. Más tarde cenamos en su casa con sus hijos. Echamos una tarde genial! Muchas gracias! Por la hospitalidad y por toda la ayuda! Espero que nos veamos pronto...

El Passage weather y el INM dicen que habrá E-SE de viento y que entrará marejada por la tarde. Meteofrance da NW (la temida tramontana). El Passage weather y el INM dan que entra tramontana el viernes. Quién acertará?? ::redoble de suspense:: 

Saldré bien tempranito para ver si puedo llegar a Leucate o un puerto cercano. Donde entre, tendré que quedarme al menos un día a que pase la que se avecina.

 

• Distancia recorrida: 26 nm
• Tiempo aproximado: 6,5 horas
• Distancia total recorrida: 925 nm
• Tripulación: -

Día 37: Sant Feliú de Guixols-L'Escala

Islas Medas

Vista de los acantilados al N del L'Estartit

Las motoras pasaban tan cerca que dificultaban la navegación.

23.08.11. Salí del Puerto de Sant Feliú sobre las 6:50. El INM decía que se iba a poner malo por la tarde, así que quería aprovechar bien la mañana. El passage weather decía que empeoraría a partir de las 15:00 UTC, aunque tomo la información con cierta reticencia dado que esta web no tiene demasiada resolución en esta zona. Al salir encontré marejadilla y un viento “terral” (aquí del NW) de unos 6-10 nudos. El viento más tarde roló a componente N aunque manteniendo la intensidad, por lo que decidí usar génova y mayor para trasluchar. Sobre las 11:00 me encontraba al E de Cabo Begur. De allí puse rumbo 340º para pasar las Islas Medas por el interior y disfrutar un poco de las vistas. Poco a poco el viento empezó a amainar y rolar a E. Cuando me encontraba frente a las costas del L’ Estartit (en el canal de las Islas Medas) el viento arreció hasta los 20 nudos (probablemente por el “efecto canal”). Había DECENAS de embarcaciones. Me pasaban caóticamente por proa, popa, babor y estribor, y más cerca de lo que me gustaría. Esto hacía que el agua “hirviera” y venían olas por todos lados, haciendo la navegación muy incómoda. Tuve que trasluchar en numerosas ocasiones para salir del canal, y en una de las viradas la génova se enganchó en la cruceta y se rajó. Lo que me faltaba! Así que continué con la mayor. Muy lentamente pude salir del canal, y a motor me acerqué a los acantilados del L’Estartit. Era una vista impresionante, y los barcos podían pasar muy cerca gracias a la profundidad. El viento terminó por instalarse, como bien habían predicho, de SE, así que entré en la Bahía de L’Escala de empopada. Mi intención era fondear en la bahía, pero teniendo que coser la génova me obligaba a entrar en puerto. Llamé al Club Náutico y me asignaron rápidamente el P28. Atraqué y lo primero que hice fue bajar la génova para evaluar daños. Necesitaría más trapo para cambiar un paño completo. Fui a registrarme al club y les pedí el teléfono de algún velero. Enseguida me pusieron en contacto con Gloria, quien me vendió un metro de Dacron. Me pasé toda la tarde cosiendo. Sobre las 12 de la noche se me trabó la máquina de coser. Tenía que ser un problema super sencillo, pero yo no lo veía. Me ofusqué por completo y también me desesperé. Al final me fui a la cama sobre las 1:00 con un enfado del 7, por no encontrar el problema de la máquina. Esta mañana me he levantado tempranito y enseguida he visto el problema de la máquina (era la tensión del hilo!!! Tan sencillo como eso). He terminado de coser la vela en 10 minutos! He mirado la previsión del INM y el passage weather, y ambos coinciden en que habrá unos 10 nudos de viento de levante y marejadilla. Perfecto! Salgo a atacar el Cabo de Creus, el último gran cabo de la travesía. Espero llegar a Porbou por la tarde. Podría ya meterme en Francia, pero quiero arreglar unas cosas antes de navegar aguas francesas…

• Distancia recorrida: 35 nm
• Tiempo aproximado: 7 horas
• Distancia total recorrida: 899 nm
• Tripulación: -