Día 36: Sant Andreu de Llavaneres-Sant Feliú de Guixols

La nube al salir del Puerto, cubría numerosos barquitos de pesca.

El color del agua era surrealista en la cala donde fondeé.

Vista del Paseo Marítimo de Sant Feliú de Guixols. Vaya pueblo con encanto!

22.08.11, Salí del Club Náutico de El Balis hacia las 8:30. Me encontré con una mar absolutamente en calma y un viento del NE de unos 8 nudos. El viento me venía de proa, así que sin ganas de trasluchar, puse rumbo directo a Sant Feliú de Guixols. El viento debía de rolar al SE. Frente a Canet de Mar encontré una nube aislada casi a ras de mar. La nube estaba justo sobre un grupo de barcos deportivos que estaban pescando, por lo que tuve que andar con mil ojos para no darle a alguno. Mi velocidad en este tramo era de unos 4.5 nudos. Por la emisora escuchos que un pesquero en Ibiza está mandando un mayday. En los últimos días vengo escuchando varios maydays y varios “pan pan”. Todas las embarcaciones en Baleares. Qué mal rollo. Pasé por 3 zonas donde el agua “hervía” por la actividad de los peces. Iba arrastrando mi “liña”, e hice por pasar por estas zonas, pero no hubo suerte y no calló nada. Al poco tiempo el viento (aun de NE) arreció hasta los 12 nudos constantes, por lo que decidí trasluchar. Primero me abrí unas 3 millas de la costa y luego viré hacia Blanes, haciendo una velocidad de 6 nudos. Cuando dejé Blanes atrás, el viento volvió a caer y volví a recurrir al motorcito. Así también aproveché para pasar cerca de la costa, que estaba salpicada de pequeñas calas de agua clarísima y acantilados. Sobre las 13:30 me encontraba pasando frente al Cabo de Tossa. Este cabo es especialmente bonito. Había un fuerte a nivel de la playa entre dos montes próximos. Cuando estaba a unas 3 millas de la bocana del puerto de Sant Feliú el viento me abandonó por completo, así que recogí velas y me preparé para atracar. A una milla de la bocana, el puerto se cubrió por completo con niebla. Apareció de repente, y se veía como iba avanzando hacia el S. Con el plotter podría entrar perfectamente, pero me daba miedo pasarle a alguien por encima, especialmente a unos niños con unos “optimist” que vi que estaban navegando antes de entrar la niebla. Así que di media vuelta y fondeé en una cala cercana. Las vistas eran absolutamente impresionantes. Daba casi hasta “cosa” bañarse de lo transparente que estaba el agua. Daba vértigo de lo bien que se veía el fondo. El barco no parecía estar flotando sino volando! La sombra se reflejaba sobre el fondo. En escasamente media hora levantó la nube y entré en puerto. Había quedado con Pepita, que me iba a dar una vuelta por Sant Feliú. Estaba atracada en la gasolinera, pero Pepita no lo encontró. La pobre dio mil vueltas por el Club Náutico! Tuvo que volver a su casa para volver a llamarme. Quedamos en el Bar del Club Náutico y por fin nos encontramos. Pasamos una tarde estupenda. La ciudad es una auténtica preciosidad. Vimos el Ayuntamiento, el Mercado, el Monasterio y la Puerta a la Ciudad. Y también el Estanco de los Lora! J Prometí volver con más tiempo!

• Distancia recorrida: 33 nm
• Tiempo aproximado: 6 horas
• Distancia total recorrida: 866 nm
• Tripulación: -

Día 35: Casteldefels-Sant Andreu de Llavaneres

Aviones frente al Aeropuerto del El Prat de Barcelona.

21.08.11. Parece mentira. Me sonó el despertador sobre las 7:30, lo apagué y ni corta ni perezosa me volví a dormir. Cuando me quise dar cuenta eran las 8:45. Desayuné en un “pis pas” y llevé el Tortuguita a la gasolinera, para repostar y devolver la llave a la oficina del puerto. Sobre las 10:00 estaba saliendo de Port Ginesta. Puse rumbo E, como venía siendo habitual en las últimas travesías, para abrirme un poco de la costa. Tanto el viento como el mar estaban completamente en calma. Tuve que tirar de motor. Hacía unos 4.5 nudos con el motor a unas 2,000 rpm. Pasé muy cerquita del aeropuerto del Prat. Daba bastante impresión ver cómo los aviones despegaban muy cerquita de la playa y “viraban” justo por encima de mi mástil. Justo cuando tenía el aeropuerto en mi través, el viento “arreció” hasta los 4-5 nudos, lo suficiente para izar velas y ganar medio nudo de velocidad. Una vez que vi que podría salvar la Punta del Llobregat (sobre las 12:00) puse rumbo 050º, rumbo directo a Sant Andreu de Llavanares, mi destino para hoy. Pasé frente al Puerto de Barcelona sin mayor problema. Me crucé con uno de los ferrys que conectan Barcelona con las Islas. El AIS, que fue de enorme utilidad hoy dado que me enseñó que el ferry varió rumbo cuando me vio (justo lo necesario para evitarme, aunque era complemente imperceptible al ojo). Más tarde sobre las 14:00, cuando ya había dejado atrás Barcelona y a la altura de Mataró, el viento desapareció por completo. Recogí ambas velas y me tocó continuar a motor. Finalmente sobre las 17:00, entré en el Club Náutico el Balis. Estoy ya casi en la frontera con la provincia de Gerona!  Mañana intentaré llegar a Sant Feliú de Guixols, pero si hace bueno fondearé, porque allí los puertos cobran casi 70 euros por noche!! Y yo que me quejaba que los puertos de la EPA cobraban 20 euros por noche! Dónde han quedado! Le di un buen “fregao” al barco. La intención era darle al Tortuga un buen “baño de espuma”, pero no me quedaba jabón, así que tendrá que ser en el próximo puerto. Ahora a planear la próxima singladura. Hasta mañana!

El AIS echaba humo frente al Puerto de Barcelona

Club Náutico de El Balis (Sant Andreu de Llavaneres)

• Distancia recorrida: 35 nm
• Tiempo aproximado: 7 horas
• Distancia total recorrida: 833 nm
• Tripulación: -

Día 34: Tarragona-Casteldefels

Vista de Tarragona.

20.08.11. Salí del Puerto de Tarragona hacia las 8:40. Tanto el viento como el mar estaban completamente en calma. Decidí abrirme unas 3 millas de la costa para salvar los numerosos cabos que me iba a encontrar durante la travesía. Puse rumbo E (092º para ser más exactos). La intención era llegar a Casteldefels y visitar a Concha & familia. Eché la liña. Con un poco de suerte pescaría algo para invitarles a cenar. Sobre las 10:00 llegué al S de Torredembarra. Cambién rumbo al 080º, ya directo a Port Ginesta (Casteldefels). Se levantó una brisa de 4-5 nudos del SE, por lo que icé la mayor. Haciendo esto le gané escasos 0.5 nudos a lo que venía haciendo con el motor. Al poco el viento arreció un poquito más y decidí sacar también la génova. La velocidad entonces aumentó a 5 nudos. Hacia las 12:15 me encontraba ya frente a las costas de Calafell y sobre las 13:30 frente a Vilanova y la Geltrú. En esta zona encontré muchísimos veleros navegando. En cualquier caso, con 3-4 de ellos entré en rumbo de colisión. Yo tenía preferencia de paso en todos los casos, pero en todos lo casos ellos no maniobraron y tuve que terminar cayendo yo. Domingueros… Las condiciones meteorológicas se mantuvieron exactamente igual hasta mi llegada a Casteldefels. Cuando ya me preparaba a entrar en puerto (y cuando me disponía a recoger la liña), picó una dorada. La saqué del anzuelo y eché el arte para que fuera más fácil recogerlo. Pero antes de que lograra hacer esto, picó otra dorada. Vaya suerte! Entré en puerto hacia las 15:30. Port Ginesta es un puerto muy bonito. Recogí un poco el barco y me fui a pegarme una merecida ducha. Laura muy amablemente vino a buscarme al amarre y nos tomamos una cervecita en su casa. Me hizo muchísima ilusión ver de nuevo a Concha! Hacía tantísimo tiempo que no nos veníamos! Laura luego se ofreció a bajarme al pueblo para poder comprar algo de comida y bebida, que empezaban a escasear en el barco. Dejamos la compra en el barco y subimos a cenar. Al poco de regresar nosotras, llegaron Carlos, Laura, Mónica y sus padres! A ellos sí que hacía tiempo que nos les veía!! Fue una tarde/noche ESTUPENDA. Gracias de nuevo, y espero que no tardemos tanto tiempo en vernos otra vez!! Laura tuvo la enorme amabilidad de bajarme de nuevo al barco. Laura también vino y le enseñé brevemente el barco. Era ya tarde. Tocaba ya dormir. Mañana tendré otra buena travesía!

• Distancia recorrida: 33 nm
• Tiempo aproximado: 7 horas
• Distancia total recorrida: 798 nm
• Tripulación: -

Día 33: L'Amentlla de Mar-Tarragona

Vista del Anfiteatro romano de Tarragona

Circo romano de Tarragona

19-08-11. El INM daba para hoy F4-5 de NE, lo cual rolaría y amainaría a partir del mediodía a F3 del SE. El passage weather daba viento en calma y marejadilla. Al final uno de los marineros que estaba de guardia la noche anterior en el puerto tenía la llave que me hacía falta para cambiar el filtro de aceite, así que me lié la manta a la cabeza y cambié tanto el filtro como el aceite del motor. Así que lo primero que hice por la mañana fue revisar el estado del motor tras el cambio de aceite: ver que no hubiera pérdidas y arrancar para ver que, tras pasar el aceite por el filtro, el nivel no quedara demasiado bajo. Todo estaba bien, no había pérdidas y no hubo que echar más aceite. Así que sobre las 10:30 estaba largando amarras. Cuando salí de la bocana del Puerto de L’Amentlla, me encontré con la mar bastante mala, con olas que venían de levante. El viento era de NE. Si quería entrar a las olas por la amura (lo cual era lo único factible) debía de poner proa al viento. Así que así hice, puse rumbo 060º, rumbo directo al Cabo de Salou, y empleando únicamente el motor. A medida que iba pasando la mañana, el mar se iba calmando. Sobre las 13:00, intenté trasluchar, pero el viento era tan escaso que decidí continuar a motor y guardar las velas. La velocidad media en este momento era de 4 nudos. Por fin, hacia las 14:00, el viento se terminó por instalar de SE, como bien predijo el INM. Icé mayor y génova y mi velocidad pasó a ser de 5 nudos. Llegando al Cabo de Salou (ya con Tarragona a la vista) el tráfico de mercantes aumentó considerablemente, así que encendí el AIS. Había 12 mercantes fondeados frente el puerto, dos más entrando en puerto y dos más en el pantalán de petróleo. Había, frente a la bocana del puerto comercial, una zona de navegación restringida, la cual decidí dejar a mi estribor, haciendo que me acercara a la pared del dique de levante. Craso error. Este muelle discurre N-S, y las olas venían del E. Estas olas impactaban contra la pared, rebotaban y volvían. Me encontré en una zona que más que mar parecía una batidora. Las olas, de tamaño considerable, venían de ambos lados. Nota metal: no volver a repetir la experiencia. Enseguida alcancé el puerto deportivo de Tarragona. A 1 milla de la bocana, puse rumbo al viento para recoger génova y plegar la mayor. Cuando hacía esta última tarea antes de entrar, un golpe enorme sacudió al Tortuga. Pensé en un primer momento que había un bajo que habría pasado por alto en la carta. Fui rápido a la sonda, la cual marcaba más de 22 metros de profundidad. En el agua si una sombra muy rectangular, que enseguida dejé atrás (Tortuga seguía andando dado que suelo conectar el piloto automático mientras recojo velas). Me quedó la duda de si sería un contenedor navegando a dos aguas. Entré en puerto y enseguida vi al marinero indicándome el amarre. Antes de nada miré la sentina a ver si había agua. Buena señal: no había agua. El agua del puerto estaba muy clara, por lo que luego desde el muelle estuve mirando un poco el casco. No había daños claros. En estos casos me alegro de tener un barco de metal!

El marinero, al hacer el registro, me dijo que era festivo, y que eran las fiestas de Tarragona. Así que cerré el barco y fui a ver el Anfiteatro, el Circo y la Torre romana, todas ellas datadas del s. I d.C. Cuando subía a ver la catedral, me crucé con el pasacalles de Gigantes y Cabezudos. Digno de ver. Mañana intentaré llegar a Ginesta. Estoy sólo a unas 30 millas, y la predicción meteorológica es buena. A ver si sigue habiendo suerte!

• Distancia recorrida: 27 nm
• Tiempo aproximado: 6,5 horas
• Distancia total recorrida: 765 nm



Una fachada de lo más original (Tarragona)

• Tripulación: -

Desfile de "Gigantes y Cabezudos"

 

Día 32: Vinaroz-L'Amentlla de Mar

Vistas de L'Amentlla de Mar (Tarragona).

Entrada al Puerto de L'Amentlla de Mar.

18-08-11. Madrugué para salir de la bocana del puerto deportivo de Vinaroz sobre las 7:30. Me encontré con un viento “terral” de unos 8 nudos. Traía olor de ganado. Es extraño oler a ganado en medio de mar. Fue una sensación extraña. Icé mayor y génova y puse rumbo 065º, rumbo directo a Cabo Tortosa. Entre el viento y el motor logré hacer una velocidad 5.5-6 nudos, además de estabilizar el Tortuga con los hinchones que me venían del través (que hacían la navegación muy incómoda). Hacia las 8:30 el viento comenzó a rolar a levante, pasando por NE. Durante este tiempo tuve que guardar el génova dado que me venía el viento de proa. Justo en este momento me pasó otro hombre en solitario con su velero, y me hizo un gesto de “¡cómo rola el viento!”. Nos reimos y él, que iba mucho más “ligerito” que yo, enseguida se perdió de vista. Al poco el viento terminó de instalarse de levante. Sin embargo el intenso oleaje ralentizaba mucho mi viaje. Incluso creo que me debió de coger alguna corriente, porque hubo un tiempo en el que había 2.5-3 nudos de velocidad. Sobre las 12:00 llamé al puerto deportivo de L’Amentlla de Mar, para confirmar si tenían amarre para mí esa noche. Normalmente están llenos, probablemente porque cobran entre un 30-50% menos que las marinas que hay alrededor. Me dijeron que sí había amarre para mi, así que tras pasar Cabo Tortosa, puse rumbo a L’Amentlla (provincia de Tarragona) (rumbo 330º). Con el cambio de rumbo el viento me entraba entonces por mi través, a una velocidad de 12-13 nudos, y las olas me entraban por la aleta. Gracias a estas condiciones pude abrir de nuevo el génova y continuar únicamente a vela hasta puerto, haciendo una velocidad de 6 nudos. Hice que el piloto automático me relevara un rato para poder disfrutar de esta segunda parte del trayecto degustando el queso que había comprado el día anterior en Morella. Sobre las 16:30 estaba entrando en el puerto. Enseguida me indicaron el amarre. La idea era ir a comprar la llave para los filtros que me hacía falta para cambiar el aceite al motor. Pero se ve que este pueblo es más bien turístico y no había ferreterías cerca. Tendré que esperar al próximo puerto para cambiar el aceite al motor…

• Distancia recorrida: 37 nm
• Tiempo aproximado: 9 horas
• Distancia total recorrida: 738 nm
• Tripulación: -

Día 31: De turismo por Morella...

Vista general de Morella.

 17-08-11. Hoy no he sido capaz de salir a navegar. Ya me encontraba recuperada, pero no con fuerzas para afrontar saltar el Delta del Ebro. Por la mañana me encontré de nuevo a Pedro y Azu. Salían a dar una vuelta por Morella, una ciudad integrada en “la ruta de los Templarios” y a sólo 50 km de Vinaroz. Me ofrecieron salir con ellos a pasar la mañana. La verdad es que acepté encantadísima. Pasamos una mañana genial! Hicieron de guías por la ciudad. Se encuentra completamente amurallada, y tiene en el centro de la ciudad una montaña donde se encuentra un Castillo a su vez también amurallado. Dimos una vuelta por la ciudad, hicimos cata de quesos y de chorizo de ciervo y jabalí (no sabía que esto último existía). Yo me acabé llevando una cuña de queso viejo puro de oveja y Azu salió con un chorizo de ciervo. De vuelta a Vinaroz fueron tan amables de parar por mi a por gasoil y aceite para el Tortuguita. Esta tarde intentaré aprovechar para cambiar el aceite y el filtro del aceite al motor, que ya se han cumplido las 200 horas desde el último cambio. Mañana, si el tiempo me acompaña, saldré hacia Tarragona. Hasta mañana!

Uno de los frescos del Claustro del Castillo. Representa a 20 personas bailando lo que llamaban una "sardana macabra" en torno a un muerto. Al muerto le sale un filacterio de su boca que dice "Fui quod estis, eritis quod sum" (Yo he sido lo que sois, seréis lo que soy). A la izquierda arriba se representa el "Árbol de la Vida".

Vista del Castillo desde el Patio del Claustro.

Día 30: Oropesa-Vinaroz

La llampuga que cayó en la liña.

16-08-11. Sobre las 7:00 am llamé al marinero para repostar (y llené el tanque en previsión de que no haga nada de viento). Sobre las 7:30 estaba saliendo por la bocana. Pongo rumbo 050º para pasar el Cabo de Oropesa. El mar estaba rizado y el viento era de N con una velocidad de 6 nudos. Icé tanto la mayor como la génova aunque sólo me ayudaron a ganar un poco de estabilidad. Sobre las 9:30 el viento comenzó a rolar tímidamente al levante previsto, y sobre las 10:30 ya me encontraba frente a las costas de Alcosebre. Con el viento tan suave que soplaba, la velocidad era de 4.5 nudos. Eché la liña para pasar el rato. No tardé en pillar algo… era una llampuga!

Sobre las 12:00 ya estaba frente a Peñíscola. Hice por pasar bien cerquita de la costa, para disfrutar de las maravillosas vistas del peñón. Qué vistas! En los acantilados se veía la cueva por la que se puede acceder al Castillo desde el mar. Precioso!

Vista del Peñón de Peñíscola.

La navegación transcurrió sin más sobresaltos y exactamente en las mismas condiciones. Hacía muchísimo calor, y empecé a encontrarme fatal. Entré hacia las 13:30 en el Club Náutico de Vinaroz. Cada vez me iba encontrando peor, completamente mareada y con un dolor de cabeza escandaloso! Me eché toda la tarde a ver si me recuperaba, pero no había forma. Hasta que no me di una ducha bien fría no mejoré. Conocí a mis vecinos de barco, una parejita super agradable. Pedro, Canario de “pura cepa” y Azucena, buena “Maña”. Y Linda, su perrita. Son patrones del “Little Home”, un “trawler” que llevan años reparando con mucho cariño. Me fui del tirón a la cama. Mañana sería otro día, pero creo que no para navegar…

Pedro y Azu en su "Little Home".

• Distancia recorrida: 30 nm
• Tiempo aproximado: 6 horas
• Distancia total recorrida: 701 nm
• Tripulación: -