Día 29: Burriana-Oropesa

Un catamarán Estadounidense en el puerto de Burriana.

15-08-11. Sobre las 9:00 estaba saliendo del puerto de Burriana. Tomé rumbo E para alejarme de la costa unas 3 millas. La mar estaba rizada  y el viento era de N con unos 6-7 nudos. Izo las velas (mayor y génova) y pongo rumbo 052º, lo que me permite ceñir al viento. Hacia las 10:00, cuando me encontraba frente a Castellón de la Plana, el viento comenzó a rolar al NE (en toda la proa!), así que toca trasluchar un poco. Pronto tanto el mar como el viento arreciaron. Ahora el viento venía con unos 20 nudos constantes, y el mar venía de proa, haciendo la navegación bastante lenta e incómoda.  A unas dos millas de Oropesa, y ciñiendo el Tortuga al máximo me doy cuenta que uno de los obenques está "bailando"! Horror! Me "aproo" al viento para revisar la jarcia. Efectivamente, el obenque de babor está un poco flojo. Aunque no más de lo normal. Probablemente ese "bailoteo" se debía a la presión del génova sobre el mástil al ceñir con tanto viento. En cualquier caso, decido pedir al Puerto de Oropesa un "amarre de cortesía" por un par de horas para poder darle un repaso a la jarcia. Pero según me aproximaba al puerto evalué las opciones:
1.- Me estaba quedando dormida a la caña (ya van muchos días de navegación seguidos...)

2.- No había podido contactar con el Puerto Deportivo de Alcosebre (mi destino original para hoy), por lo que no sabía ni precios ni si tenían espacio para mi para la noche.

3.-El mar estaba muy "incómodo" y me ralentizaba enormemente. Aunque únicamente estaba a 12 millas de Alcosebre, me llevaría más de 4 horas llegar. El mar debe de mejorar para mañana. Si me espero, únicamente me llevará un par de horas a lo sumo...

Cerca de Oropesa. ¡Cómo cambia la orografía! Ya estoy más cerca de la Costa Brava...

Vista del Puerto de Oropesa desde el atraque que me asignaron.

Así que sopesando todo, llamo de nuevo al Puerto de Oropesa y les pido un amarre para la noche. Ya me habían comentado que era un puerto muy bonito. Parecía una buena opción. Y tenía ya el presupuesto, lo cual, visto lo visto, es MUY importante! Así que sobre las 13:30 estaba entrando en el puerto. Era realmente bonito. ¡Cómo se nota el cambio de orografía! La zona empieza a tener ya muchos montes y acantilados marinos. La costa se hace mucho más interesante y agradable de navegar. Eso sí, el puerto queda retirado de cualquier población. En cualquier caso tengo muchas cosas que hacer. A ver si mañana puedo llegar a Vinaroz o Las Casas de Alcanar. El miércoles dan viento de SE, así que con un poco de suerte podré atacar el Delta del Ebro!! Hasta mañana!

• Distancia recorrida: 18 nm
• Tiempo aproximado: 4,5 horas
• Distancia total recorrida: 671 nm
• Tripulación: -

Día 28: Valencia-Burriana

Amanecer en el Real Club Náutico de Valencia.

14-08-11. El día hoy se presentaba tranquilito. El INM y el passage weather coindicían en la previsión por primera vez desde que salí de Gelves. Ambos daban mar rizada a marejadilla y F2-3 de levante. Y así fue. La intención era llegar a Castellón, pero después de llamar y preguntar sus precios decidí quedarme en el puerto anterior (Burriana), que cobraban exactamente la mitad. A eso de las 8:30 me preparaba ya para largar amarras. En el pantalán estaban 3 pescadores y el contramaestre (Jesús) que tan amablemente me atendió el día anterior. Al final me quedé hablando con ellos, de nada en particular… Muy agradables todos ellos. No soplaba ni una brisa, y prometía ser un día de mucho calor. Sobre las 9:30 ellos se recogieron para almorzar y yo me decidí a salir por fin. Saliendo del puerto me encontré la mar rizada prevista, y un viento de S de unos 7 nudos, así que icé mayor y génova. Puse rumbo E unas 4-5 millas para abrirme de la costa, y luego viré hasta el rumbo 24º (rumbo directo a Burriana). El viento cayó hasta desaparecer. Decidí guardar el génova. Lo único que hacía era flamear y estorbar. Eché la liña para pasar el rato. Y oh sorpresa! Una caballa! Al igual que la que encontré atrás era pequeñita. Además fue gracioso, por la forma en la que cayó en la liña… Se le enganchó el anzuelo en la aleta caudal! La eché en el cubo dispuesta a quitarle el anzuelo. Estaría en el límite del tamaño legal, probablemente ligeramente por encima… pero decidí que regresara al agua. Ella sola se quitó el anzuelo en el cubo y con solo volcarlo ligeramente ella misma saltó al agua. En seguida cayó otra. Esta era considerablemente más grande, así que no se libró. La limpié y fue a la nevera. Eché de nuevo la liña, y nada más deshacerme de las tripas de la caballa, cayó otra. Esta también bastante hermosa! También fue a la nevera. Recogí rápido la liña. No quería que cayera nada más dado que no podría comer tanto!

Tortuga escorando! Lo nunca visto...

Hacia las 12:45, cuando ya me encontraba al través de Sagunto, el viento empezó a arreciar hasta los 10-12 nudos. Abrí de nuevo el génova. El viento era ahora de levante (me entraba por el través). Estaba haciendo una velocidad de 5.7 nudos sólo a vela, así que apagué el motor. Qué silencio! Qué paz! Una maravilla. Únicamente se escuchaba el romper de las olas contra la proa y el suave crujir de las escotas. Después de una horita puse el piloto automático para que me relevara. Era hora de una buena cervecita fresquita y disfrutar del momento con todos los sentidos! A unas 2 millas al SE del puerto de Burriana había una piscifactoría. Yo no la veía, pero me aparecía en la carta. Sólo cuando estaba en torno a 3 cables de distancia de la estructura la pude ver! La carta me marcaba calado suficiente para pasarla por el interior (dejándola a mi estribor) así que así hice y llegué a la bocana del náutico en torno a las 16:00. Rápidamente me asignaron atraque (el C39), y sorprendentemente me cobraron lo que me dijeron por teléfono! (guau!). Me pongo a guisar las caballas…

• Distancia recorrida: 34 nm
• Tiempo aproximado: 6,5 horas
• Distancia total recorrida: 653 nm
• Tripulación: -

Día 27: Denia-Valencia

Amanecer frente a Denia

Vista de la ciudad de Denia.

Zigzagueando entre los mercantes, frente a Valencia.

13-8-11. Me levanté bien tempranito, sobre las 6:00 am. Desayuné y llamé al marinero para arreglar el tema de las fianzas por consumo de agua y luz. Después de arreglar cuentas, a eso de las 7 am, largué amarras para ir a la gasolinera para repostar. Había bastante cola, pero enseguida pude repostar. Sobre las 7:30 estaba saliendo por la bocana del puerto de Denia. Al final decidí poner rumbo a Valencia en lugar de a Castellón, por miedo de que se liara una por la tarde como ocurrió el día anterior. Me encontré el mar como un espejo al salir, e hizo del amanecer un espectáculo. El viento era, curiosamente, de poniente, y tenía una velocidad constante de 6 nudos, por lo que icé mayor y génova. Hacia las 9:00 am ya me encontraba frente el Puerto de la Oliva y sobre las 10:00 frente a las costas de Gandía (ya estaba en la provincia de Valencia! Ole!). Media hora más tarde el viento roló al NE (viniéndome entonces de proa), por lo que recogí ambas velas. No tenía ganas de trasluchar. Algo más tarde el viento decidió establecerse de ENE para el resto de la travesía, y arreció a eso de las 13:00 a 12 nudos. Ya me encontraba frente a Cullera. Mi plan alternativo era meterme en Cullera si por la tarde arreciaba mucho. Siguiendo los consejos de Jordi (que conoce a la perfección estas aguas) decidí continuar hasta Valencia, dado que el viento no arreciaría mucho más, y si lo hacía, no pasaría de los 15-20 nudos. Así que dejé atrás Cullera. Cual mi sorpresa que pesqué una caballa! Mi primera captura desde que salí de Málaga! Pero la vi a la pobre un poco pequeña. Las he visto más pequeñas en el Mercadona, pero decidí devolverla al mar. Tendría que tirar de pescado congelado un día más. A media tarde el viento arreció hasta los 15-18 nudos, al que seguía ciñiendo. El mar me venía de popa. Todo esto hizo de la segunda parte de la travesía una de las más divertidas desde que saliera de Sevilla. Llegué a poner el Tortuguita a 7 nudos (haciendo una media de 6.3 nudos). Toda una delicia!. Llegué a la zona de fondeo del Puerto de Valencia sobre las 15:00, y estaba llena de mercantes fondeados. Tal era la cantidad de mercantes que si los hubiera rodedado (por no atravesar el fondeadero) me hubiera llevado 2-3 horas. Así que decidía “zigzaguear” entre los barcos. Llamé al Real Club Náutico de Valencia, como es habitual, por el canal 9. Pero cual era mi sorpresa que continuamente me pisaban la conversación un par de “marineros” que hablaban de qué iban a ver en el cine y de si iban a llevar a sus mujeres. En fin, que como pudieron, me indicaron del RCNV que habláramos por el 69. Pero fui incluso peor. En este canal había dos tipos discutiendo sobre no sé bien qué, y llamándose de maricones para arriba. Inaudito. Lo único que pude entender el RCNV fue “espera” y “zodiac”. Así que entré por la bocana. ¿Dónde ir? Había marina tanto por el W como por el E. Decido tirar por el W (aún escuchando de fondo la discusión de los dos tipos). Una zodiac se acercó finalmente. Era el marinero. Me indicó el atraque. Estaba lejísimos de la costa! Así que me acercó a la oficina en la misma zodiac. El precio (que había preguntado por la mañana por teléfono) era más que razonable (15 euros). El contramaestre que me recibió en la oficina fue además tan amable de acercarme en coche de nuevo al atraque. Todo el personal fue sumamente agradable! A ver si puedo bajar la bici del barco y darme una vuelta…

• Distancia recorrida: 44 nm
• Tiempo aproximado: 8 horas
• Distancia total recorrida: 621 nm
• Tripulación: yo misma.

Día 26: Altea-Denia

El Peñón de Ifach (Calpe).

El Cabo de la Nao

12-8-11. Salgo del Puerto de Aleta hacia las 9:30, habiendo tenido que esperar a que abriera la oficina para entregar una tarjeta que aún a día de hoy no sé qué abría. La gasolinera no abría hasta las 10:00, así que decido vaciar la petaca de respeto en el tanque y repostar en destino. Pongo rumbo al E del Peñón de Ifach. Al salir vuelvo a encontrarme con el mismo mar de fondo que dejé ayer. El viento me venía de proa (NE) por lo que me vi obligada a trasluchar en varias ocasiones. Finalmente, cansada de intentar pasar el cabo, decidí abrirme unas 5 millas para luego poder atacar el Cabo de la Nao con unas 3 millas de seguridad. El mar siguió respetándome y el viento arreció hasta los 10-12 nudos, lo que hizo bastante cómoda la navegación. Sobre las 14:30, por fin el viento roló a levante, haciendo considerablemente más fácil la travesía. A buenas horas! Al menos ahora no tenía que ceñir tan al límite y podía relajarme un poco. Hacia las 15:45 estaba frente a Jávea. El viento roló una vez más, poniéndose entonces de componente SE. Ya hacia las 16:30 el mar empezó a empeorar (ole por el passage weather! Qué buena predicción, sí señor!). Pero hubo algo que tanto al INM como al passage se les había pasado: de repente se levantó un viento de 30 nudos constantes y las olas ya sobrepasaban el metro y medio (fuerte marejada). Menos mal que estaba ya frente a la bocana del Puerto de Denia! Justo cuando entraba por la bocana (ya cansada por el esfuerzo de guardar las velas y salvar el Bimini que el viento había arrancado) me crucé con un ferry de Balearia que salía del puerto en dirección a Ibiza. Este ferry tuvo la tan poca consideración de pasarme a menos de 100 metros de distancia a una velocidad increíble. El panorama era el siguiente: olas de ferry de proa y olas de fuerte marejada por la popa. Se lió una del siete! Pero Tortuga se comportó genial y pasamos sin problemas. Eso sí, el capitán del ferry se llevó unas cuantas dedicatorias a su madre. Entré en la Marina de Denia, donde tenía (yo creía) un amarre reservado. Resultó que tenía el amarre en el Club Náutico de Denia, el cual ni me aparece en las cartas. La guía que llevo a bordo la situaba al sur del puerto comercial, pero en su lugar estaba la Marina de Denia. Resultado, 5 euros más por noche. Pero eso no es importante hasta que te dicen que por el simple hecho de atracar en puerto valenciano tienes que pagar un impuesto que se llama G5, y que además debes de pagar el IVA sobre ese impuesto que estás pagando. ¿Quién entiende esto? ¿Pago un impuesto y encima tengo que pagar el IVA sobre lo que pago? En fin… Arreglo un poco el barco, lo baldeo y salgo a comprar algo de comida, que ya voy bajo mínimos. Hablo con un par de marineros y me comentan que estos vientos por la tarde son típicos en la costa valenciana. Por la mañana hay calmas y arrecia por las noches. El INM da marejadilla para mañana y el passage weather marejada. Creo que madrugaré y navegaré aunque sea hasta primera hora de la tarde, a ver si puedo llegar al menos a Valencia. Ahora mismo según escribo está pasando el pasacalles de la fiesta de “Moros y Cristianos”. Voy a verlo!! Hasta mañana!

• Distancia recorrida: 39 nm
• Tiempo aproximado: 8 horas
• Distancia total recorrida: 577 nm
• Tripulación: yo misma.

Día 25: Santa Pola-Altea

Isla de Tabarca

Un arrastrero faenando frente a Benidorm

El Puerto de Altea

11-08-11. Hoy por fin he podido salir de Santa Pola. Madrugué para tener tiempo de preparar todo y salir tempranito. Devolví las tarjetas del pantalán y la toma de corriente a los marineros y pagué lo que debía de atraque. Sobre las 8:45 estaba saliendo por la bocana. Instalé las líneas de vida por si acaso debía de salir de la bañera con mala mar, pero por suerte no hicieron falta. Puse rumbo al canal de Tabarca, encontrándome hinchones considerables (muy probablemente por la mala mar del día anterior y de lo que se estaba “cociendo” en el norte de las Baleares). El viento, sorprendentemente, era del NE, con una velocidad de 6-7 nudos, por lo que enseguida desplegué las velas. Tras dejar la isla de Tabarca atrás, decidí abrirme unas 4 millas de la costa para poder navegar bien con el viento que reinaba rumbo a Altea. Sin embargo, el viento era tan variable y rolaba tan frecuentemente que se hacía difícil establecer un rumbo si quería emplear el viento que soplaba. Sobre las 11:00 ya estaba al través de Alicante. Para entonces el viento ya se había decidido a mantenerse de levante, con una intensidad también constante de 8-10 nudos. Perfecto! Sobre las 12:00 pasé el Cabo de las Huertas, con rumbo NE, ciñiendo al viento  y una velocidad media de 4.7 nudos. Durante la travesía pasé cerca de lo que parecía una bolsa de plástico. Sin embargo, cuando me fijé mejor vi un par de aletas entre lo que parecía la bolsa de plástico. Viré, solté todo y con el bichero en la mano me acerqué lentamente, decidida de liberar al pobre animal de la bolsa. Cual fue mi sorpresa cuando estaba encima que no se trataba de una bolsa de plástico, sino un pez luna “tomando el sol”. No pude evitar reirme en voz alta y continué camino. La travesía continuó sin más problema. Sobre las 16:00 estaba ya al través de Benidorm. Cuando salvaba el último cabo antes de enfilar Altea, la mar empezó a arreciar, y los hinchones ya superaban con creces el metro de altura. Decidí abrirme a la mar un poco más para luego poder entrar en Altea con la mar de popa. De este modo, la mar fue bastante cómoda y entré sin más problema en el puerto sobre las 17:30. Me asignaron el atraque P18, justo junto a la bocana. Las vistas son impresionantes. Hacia el mar, se ve una gradación de colores que maravillan: verde cerca de la costa y un azul intenso hacia alta mar, ambos separados por agua de color turquesa. Hacia tierra las vistas no son menos bonitas. Desde el puerto se puede apreciar cómo la catedral domina la ciudad desde la cumbre del monte. Ahora toca disfrutar de la ciudad y hacer un poco de turismo.

Una callecita del casco antiguo de Altea

• Distancia recorrida: 41 nm
• Tiempo aproximado: 9 horas
• Distancia total recorrida: 538 nm
• Tripulación: yo misma.

Día 24: Otro día de espera.

10-9-11. Hoy el tiempo no ha mejorado. De hecho, ha empeorado! Ante la falta de internet, he tenido que ir escuchando las observaciones y previsiones del tiempo por la emisora. A primera hora comentaban que había "fuerte marejada" para toda la zona de Alicante. El viento sin embargo parece que ha amainado considerablemente. Ya no hay los 25 nudos de viento que encontré los días anteriores. Sobre las 16:00 revivió la WIFI del puerto, lo que me dio oportunidad de revisar las previsiones para mañana. La web del INM dice que mañana amaina considerablemente (fuerza 2-3 y marejadilla). Además he tenido oportunidad de hablar con uno de los marineros del Náutico de Santa Pola donde estoy atracada. Me comenta que por las mañanas, antes de que se caliente mucho la tierra, el viento no es tan fuerte, y el mar, en consecuencia, no está tan malo. Me comenta también que por lo general las previsiones que da el INM se ajustan más a lo que hace por las tardes. Así que visto lo visto, y si no cambia la previsión, intentaré salir mañana por la mañana. Que haya suerte!

Día 23: Más espera...

9-9-11. Hoy me ha tocado esperar más. Las predicciones no eran muy claras con lo que iba a pasar hoy, pero el tiempo se ha decantado por empeorar. El INM, a primera hora de la mañana ha emitido un boletín con fuerza 5 en el Sur de Alicante y marejada. Curiosamente ha coincidido con lo que predice el "passage weather"! Confiemos en que mejore pronto!